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Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64

Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64

    • Tacho V 5.0 Auto ECU Programmer For VDO Dashes with NEC MCU 24C32 / 24C64
    • Tacho V 5.0 Auto ECU Programmer For VDO Dashes with NEC MCU 24C32 / 24C64
    • Tacho V 5.0 Auto ECU Programmer For VDO Dashes with NEC MCU 24C32 / 24C64
    • Tacho V 5.0 Auto ECU Programmer For VDO Dashes with NEC MCU 24C32 / 24C64
  • Tacho V 5.0 Auto ECU Programmer For VDO Dashes with NEC MCU 24C32 / 24C64

    Produktdetails:

    Herkunftsort: China
    Zertifizierung: CE
    whatsapp: 86-13480159018
    Skype: oneflysky

    Zahlung und Versand AGB:

    Min Bestellmenge: 1 Satz
    Preis: Best Price
    Verpackung Informationen: Standard-Paket
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    Ausführliche Produkt-Beschreibung

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64


    Späteste Version 5,0, Unterstützung VDO mit 24C32 oder 24C64, unsere Tacho usb-Version 5,0 umfasst die Funktionen von Tacho usb 4,52, von Tacho usb 4,0 und von Tacho usb 3,5
    Kombi-Instrument/Immo-Kasten eeprom Programmierer!
    Windows 7, Vista, Win XP, kompatible Software Win98s!
    Unterstützung für irgendein VDO stürzt für VW von Jahr 2009-2011 mit NEC-mcu und eeprom 24C32 oder 24C64 Gedächtnis. Wichtig: Diese Schläge erfordert Zündung, mit gültigem Schlüssel des Autos angeschaltet zu werden! Software-Version 5,0 arbeitet NUR mit Schnittstellen, die eingebauten Programmierer für Transponder Megamos ID48 hat!
    Eingebauter Programmierer für das ID48-Transponder des Magmas! Vorprogrammieren von TP2x-Transpondern als Schlüsseln des Händlers mit Teilsicherheitsdaten, die von der Wegfahrsperre gelesen wird!
    NEUE Schlüsselprogrammierungseigenschaft für Autos mit VDO-Schlägen KANN an transportieren! (TP2- und UDS-Protokolle)


    Anmerkung: Transponder TP22,23,24,25 werden angefordert!

    Liste von gestützten Autos:

    Volkswagen
    Golf 6, Jetta, Polo, EOS mit VDO-Schlag 2009 - 2011, Anmerkung: nicht alle Schläge werden gestützt!
    Golf 5, Transportgestell, Touran, Jetta, EOS mit VDO-Schlag 2003 - June.2006
    Golf 4, Bora mit VDO oder Motometer-/Boschschlag: 1997-2003
    Käfer mit Marelli-Schlag: 1998 - 2005
    Passat, Jetta, mit VDO-, Marelli- oder Motometer-Schlag: 1997-2004
    Polo mit VDO- oder Motometer-Schlag: 1999-2006 (Änderung nur der Kilometerzahl 1999-2002)
    Sharan mit VDO-Schlag: 2000-2004 (nur Kilometeränderung)
    Transportgestell, Lupo mit VDO oder Motometer-Schlag 1997 - 2002 (nur Kilometeränderung)
    Transporter mit VDO-Schlag 1998 - 2000
    LT35 (Temic-immo Kasten) 1999-2003 (Stiftcode nur gelesen)
    Gol (Kostal-immo Kasten) 1999-2003 (Stiftcode nur gelesen)

    Seat
    Altea, Leon, Toledo mit VDO 2003 - 6/2006
    Leon, Toledo, Cordoba, Ibiza mit VDO oder Motometer-Schlag 1997-2003
    Alhambra mit VDO 2000 - 2004 (nur Kilometeränderung)
    Inka mit VDO oder Motometer 1997 -2000 (nur Kilometeränderung)

    Skoda
    Octavia II mit VDO-Schlag 2005 - 6/2006
    Octavia, Fabia mit VDO-Schlag 1997 - 2004

    Audi
    Schlag A3 VDO 2003 - 2005
    A3, A4, Schlag A6 VDO 1997 - 2000
    A3, TT, Schlag A6 Magnetti Marelli 1998 - 2003
    Schlag A4 Bosch 2000 - 2008 - Lesen/Schreiben von verschlüsselten Daten mit V4.5!
    A4, A6, A8 1995-1999 (immo Kasten - gelesener Stiftcode)


    Tacho usb-Version 4,52

    tcho 4,52 wird vom Tacho usb4.0, Schnittstelle Verbesserungstacho usb 4,0 mit Programmierer für Chips Megamos ID48, unsere Tachoversion 5,0 hat verbessert direkt, einschließt die Funktionen für Tacho usb 4,52 verbessert
    Der Nutzen mit dieser Verbesserung ist:
    Ihr Tachoschnittstellenwille arbeitet mit Software vesrion 5,0 für die neuen VDO-Schläge mit UDS-Protokoll vom Jahr 2009+
    Programmierung von neuen Schlüsseln zu den Autos, die in FAZIT-Datenbank sind.
    Arbeitet mit Autos, das Partition der Sperrtaste hat, oder Stiftcode wird nicht angenommen.
    Kein Bedarf, auf bis 30 Minuten das Schlüsselprogrammierungsverfahren zu warten.
    Mit dieser Verbesserung kann Tacho den neuen Schlüssel in einer Minute programmieren

    .
    Tachoversion 4,0

    Kasten Kombiinstrument/Immo eeprom Programmierer!
    Windows 7, Vista, Win XP, kompatible Software Win98s!
    Arbeitet an jedem möglichem Computer, der USB-Port hat!
    Die meisten Schläge von 1997 bis 2006 werden gestützt!
    Direct Programmierung von Chips Megamos ID48 (JMA-TP08) zu den Autos KANN an von November 2003 bis Juni 2006 transportieren
    Der Pro Transponder-Hersteller wird für die Vorprogrammierung dieser Chips angefordert.
    Anmerkung: Transponder TP22,23,24,25 werden NICHT angefordert!


    Funktionen 1.Main:

    Lesen Sie ECU-Informationen
    Lesen Sie Stiftcode
    Ändern Sie Kilometerzahl
    Lesen Sie eeprom
    Neuer Schlüssel des Programmierers
    Schreiben Sie eeprom
    Klären Sie ECU-Fehler
    Viem-Gedächtnispuffer

    2.List von gestützten Autos:

    Volkswagen
    Golf 5, Transportgestell, Touran, Jetta, EOS mit VDO-Schlag 2003 - June.2006
    Golf 4, Bora mit VDO oder Motometer-/Boschschlag: 1997-2003
    Käfer mit Marelli-Schlag: 1998 - 2005
    Passat, Jetta, mit VDO-, Marelli- oder Motometer-Schlag: 1997-2004
    Polo mit VDO- oder Motometer-Schlag: 1999-2006 (Änderung nur der Kilometerzahl 1999-2002)
    Sharan mit VDO-Schlag: 2000-2004 (nur Kilometeränderung)
    Transportgestell, Lupo mit VDO oder Motometer-Schlag 1997 - 2002 (nur Kilometeränderung)
    Transporter mit VDO-Schlag 1998 - 2000
    LT35 (Temic-immo Kasten) 1999-2003 (Stiftcode nur gelesen)
    Gol (Kostal-immo Kasten) 1999-2003 (Stiftcode nur gelesen)

    Seat
    Altea, Leon, Toledo mit VDO 2003 - 6/2006
    Leon, Toledo, Cordoba, Ibiza mit VDO oder Motometer-Schlag 1997-2003
    Alhambrawith VDO 2000 - 2004 (nur Kilometeränderung)
    Inka mit VDO oder Motometer 1997 -2000 (nur Kilometeränderung)

    Skoda
    Octavia II mit VDO-Schlag 2005 - 6/2006
    Octavia, Fabia mit VDO-Schlag 1997 - 2004

    Audi
    Schlag A3 VDO 2003 - 2005
    A3, A4, Schlag A6 VDO 1997 - 2000
    A3, TT, Schlag A6 Magnetti Marelli 1998 - 2003
    Schlag A4 Bosch 2000 - 2005
    A4, A6, A8 1995-1999 (immo Kasten - gelesener Stiftcode)


    3. Wie zu den Programmiererschlüsseln mit Tacho usb 4,0
    Schalten Sie Zündung mit jedem Schlüsselneuen oder alt, kein mater an, welches.
    Beginnen Sie Software, ausgewähltes „NEUES VDO - KANN vom Menü transportieren“.
    Presse Knopf „schließen Sie vorgewählten ECU“, nach 5 Sekunden an, welche die Daten des Schlages auf Schirm gezeigt werden.
    Drücken Sie „Programm-neue Taste“, liest Software Daten vom Schlag und nachdem wenige Sekunden ein neues Fenster offen ist.
    Sehen Sie das Bild. ID-Nummern der Transponder, die in Gedächtnis gespeichert werden, werden gezeigt.

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64
    Dieses ist Fenster TMPro module#146. Fügen Sie Transponderschlüssel mit neuem Chip Megamos ID48 ein und programmieren Sie ihn.

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64

    Presse „addieren Schlüssel“ und eine Mitteilung wird gezeigt. Schalten Sie Zündung mit Schlüssel an, den Sie programmieren möchten! Der Schlüssel ist möglicherweise neuer - bereits programmiert mit TM Pro- oder alt - Schlüssel, der ist verwendet worden mit dem gleichen Auto! Tacho überprüft den Schlüssel. Wenn dieser Schlüssel bereits zum Auto programmiert wird oder er von einem anderen Auto ist, zeigt Tacho Warnung auf Schirm und programmiert nicht diesen Schlüssel!

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64


    Wenn alles okay ist, fügt Tacho den neuen Schlüssel in die Daten der Wegfahrsperre hinzu und zeigt ID-Nummer des neuen Schlüssels auf Schirm. Sehen Sie das rote Kennzeichen auf dem Bild. Jetzt sind Sie bereit, den neuen Transponderschlüssel in die Wegfahrsperre zu programmieren. Presse „schreiben Schlüssel“ zum kompletten Programmierungsverfahren!

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64
     

    Presse „schreiben Schlüssel“ und das warnende Fenster ist offen. Wenn Sie sicher sind, dass alles alles Recht ist, " fahren“ Presse, andernfalls Presse „Löschen“ fort. Wenn Sie „Löschen“ nichts bedrängen, geschieht Wille, und die Daten werden nicht in immobiliser geschrieben. Nachdem Sie „gedrückt haben, setzen Sie“ Tachowillen schreibt die Daten in immobiliser nach wenigen Sekunden fort. Der Schlag wird zurückgestellt, und das Programmierungsverfahren wird abgeschlossen!
    Dieses ist der letzte Schritt, nachdem dieses die neuen Daten in immobiliser geschrieben wird! Wenn Sie einige Schlüssel markiert und gelöscht haben, werden sie NICHT Arbeiten mehr!

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64

    Presse „schreiben Schlüssel“ und das warnende Fenster ist offen. Wenn Sie sicher sind, dass alles alles Recht ist, " fahren“ Presse, andernfalls Presse „Löschen“ fort. Wenn Sie „Löschen“ nichts bedrängen, geschieht Wille, und die Daten werden nicht in immobiliser geschrieben. Nachdem Sie „gedrückt haben, setzen Sie“ Tachowillen schreibt die Daten in immobiliser nach wenigen Sekunden fort. Der Schlag wird zurückgestellt, und das Programmierungsverfahren wird abgeschlossen!
    Dieses ist der letzte Schritt, nachdem dieses die neuen Daten in immobiliser geschrieben wird! Wenn Sie einige Schlüssel markiert und gelöscht haben, werden sie NICHT Arbeiten mehr!
    Dieses Bild zeigt das abschließende Tachofenster. Wenn Sie Zündung mit Schlüssel eingeschaltet haben, der bereits durch TMPro programmiert wird, wird die warnende Lampe von immobiliser auf dem Schlag abgestellt. Der neue Schlüssel wird bereits in immobiliser gespeichert und Sie können Maschine anlassen!
    Wenn die warnende Lampe der immobilisers auf dem Schlag noch blitzt, gibt es irgendeinen Fehler in Programmierungsverfahren, Sie kann den Transponderschlüssel überprüfen - sehen Sie, wie man dies auf dem folgenden Bild tut!

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64

    Schalten Sie Zündung mit dem Schlüssel an, den Sie prüfen möchten! Beginnen Sie Software, ausgewähltes „NEUES VDO - KANN vom Menü transportieren“ und drückt " Transponder-Kontrolle“. Tachowille schließt immobiliser an. Presse „lesen Sie ECU-Informations“ Knopf, und warten Sie ungefähr 10 Sekunden. Die Informationen über diesen Transponderschlüssel werden auf Schirm, sehen das folgende Bild angezeigt. Sie können „gelesene ECU-Informationen“ zur Prüfung des Transponderschlüssels wieder bedrängen. Dieses Verfahren ist optional und wird nicht angefordert, wenn es die neuen Schlüssel programmiert.

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64

    Schalten Sie Zündung mit dem Schlüssel an, den Sie prüfen möchten! Beginnen Sie Software, ausgewähltes „NEUES VDO - KANN vom Menü transportieren“ und drückt " Transponder-Kontrolle“. Tachowille schließt immobiliser an. Presse „lesen Sie ECU-Informations“ Knopf, und warten Sie ungefähr 10 Sekunden. Die Informationen über diesen Transponderschlüssel werden auf Schirm, sehen das folgende Bild angezeigt. Sie können „gelesene ECU-Informationen“ zur Prüfung des Transponderschlüssels wieder bedrängen. Dieses Verfahren ist optional und wird nicht angefordert, wenn es die neuen Schlüssel programmiert
    Variables der zugeschlossener Teil des Transponders und Transponder müssen „JA“ sein, andernfalls gibt es Fehler bei der Programmierung des neuen Schlüssels mit TMPro!
    Transponderbasisstation muss „JA“ andernfalls der Schlüssel sein wird noch programmiert nicht in immobiliser, oder Tachoprogrammierungsverfahren wird nicht erfolgreich abgeschlossen. Im Falle des solchen Fehlers wiederholen Sie ganzes Programmierungsverfahren wieder mit einem anderen neuen Transponder! Alle Parameter müssen „JA“ eingestellt werden!
     

    Tacho V 5,0 Selbst-ECU-Programmierer für VDO stürzt mit NEC MCU 24C32/24C64

     

     

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