Scanner USBs ELM327 V1.4 OBDII erledigt alle harte Arbeit der Protokollübersetzung in eine einfache basierte Ansicht ASCII-Charakters. Über das enthaltene Serienkabel wird ELM327 V1.4 wie eine Schnittstelle verwendet, um praktisch alle OBD-II konformen Fahrzeuge an einen PC für Borddiagnosen (OBD) anzuschließen. Solche Fahrzeuge sind VW, Audi, Seat, Skoda, Opel, Vauxhall, Alpha, Mercedes, Smart, BMW, Peugeot, Citroen, Lotus, Rover, Aston Martin, Ferrari, etc.
Eigenschaft Unterstützungen 9 Protokolle in gesamt- SAE J1850 PWM, in SAE J1850 VPW, in ISO 9141-2 und in ISO 14230-4 sowie KÖNNEN ISO 15765-4 transportieren. Präzision-geformter Diagnosestecker hergestellt, um alle VW-/Audifahrzeuge, sogar die zu passen mit „fester“ Ordnung um Diagnosesockel. USB-Port-Entwurf. Internes EEPROM kann sich an das letzte Protokoll erinnern. Spannungsinput überwacht die Batterie Ihres Fahrzeugs.
Technische Spezifikation ELM327 basiert - Datenblatt OBDII-Stecker: Mann J1962 16-Pin (zum Auto) USB-Port: (zum Computer oder zu PDA) Zugelassenes USB-Kabel der hohen Qualität UL (gleichwertig mit CER). KÖNNEN SIE (ISO 15765-4) SAE J1850 PWM SAE J1850 VPW ISO 9141-2 ISO 14230-4 Sucht automatisch nach dem korrekten Protokoll oder kann manuell konfiguriert sein. USB-Port Gebrauch der seriellen Schnittstelle AUF Befehle, wie ein Modem auszusehen. Status LED Länge mit USB-Führung: 1,5 Meter
Neu für v1.4: Allgemeine Punkte Bauds RS232 zu 500 Kbps Die anpassungsfähige zeitliche Regelung justiert automatisch St.-Unterbrechungen Energie bis AN MA ist auswählbar Adresse des Quell (Prüfvorrichtung) kann geändert werden Kann alles PPS mit einem Pullover zurückstellen Empfangen Sie Adressen kann unabhängig eingestellt werden Sendeleistung mit einer Bereitschaftsbetriebsart der geringen Energie Eine 4800 Baud ISO-Wahl Ein Permanentspeicherstandort für die Speicherung von Benutzerdaten Ausgedehnte KANN das Wenden Unterstützung Sie können ISO-/KWPbusinitialisierungen jetzt durchführen, ohne zu müssen, einen Antrag zu senden Ein SS-Befehl darf durch die OBD-Protokolle der Reihe nach suchen Ein neuer TA-Befehl erlaubt, dass die Prüfvorrichtungs-Adresse leicht geändert wird Fabrikkalibrierung für den Spannungslesestromkreis kann leicht wieder hergestellt werden J1850: Vollständige Kontrolle vorbei in den Rahmenantworten (IFRs) Verzögerung vor Protokoll 2 hilft bei irgendein GM-/Holdenfahrzeugen ISO 9141 und ISO 14230: Die langsame Anfangsadresse kann jetzt unterschieden werden Steuerung über der Schlüsselwortprüfung KWP-Protokolle können 3 oder 4 Bytetitel jetzt übertragen KÖNNEN Sie: Neues Protokoll J1939 Zwei Benutzer-definierbare DOSEN-Protokolle Verbesserte Fehlerbehandlung und Wiederaufnahme Ausgedehnte wendende Unterstützung
Wie man verwendet: Schalten Sie das Zündschloss des Autos ein. Kein Bedarf, die Maschine anzulassen. Starten Sie das Software-Programm, klicken Sie „Wahlen“ an, wählen Sie den korrekten DFV-Anschluss vor. Ihre der Schnittstelle Arbeiten jetzt! Vergewissern Sie sich, dass die Software auf alle Steuereinheiten zuverlässig zugreifen kann, dass sie in Ihrem Auto sollte.
Paket einschließlich 1pc- x ELM327-V1.4 Schnittstelle Fahrer CD 1pc x
